OpenAI 的聊天机器人 ChatGPT 问世的那天，AI 命运的齿轮开始加速转动。
不到一年时间，国内 AI 大模型已经如雨后春笋，难以尽数。
《生成式人工智能服务管理暂行办法》自 2023 年 8 月 15 日起施行，首次明确了将生成式人工智能服务纳入管理。截至目前，已经有百度文心一言、抖音云雀、讯飞星火、通义千问等十多个大模型通过首批备案。
通过备案并面向公众提供服务，这意味着大模型即将进入大规模推广阶段。
大模型的商业价值也开始显现，比如，360 在 2023 年半年报中透露，360 的认知型通用 AI 大模型'360 智脑'已经为公司创收近 2000 万元。
AI 大模型未来的发展方向必然是垂直化、专业化和行业化，赋能千行百业。在汽车领域，大模型的应用也在加速落地。
大模型上车
今年 6 月，梅赛德斯 - 奔驰宣布，将通过微软的 Azure OpenAI 服务，把 ChatGPT 整合到其 MBUX 语音助手中。超 90 万美国车主可以通过 Mercedes me 手机应用或语音'Hey，Mercedes'参与 MBUX 智能人机交互系统测试计划。
通用汽车也在与微软合作探索 ChatGPT 在车上的用途，尝试在 ChatGPT 的模型架构上研发汽车应用模型，未来将会融合自动驾驶、车辆管理及人机交互等功能。
'ChatGPT 将渗透到一切领域。这种转变不仅仅是像语音命令的演变这样的单一功能，而是意味着客户可以期望他们未来的车辆在新兴技术方面更加强大。'通用汽车副总裁斯科特·米勒 (Scott Miller) 曾表示。
在国内，也陆续有不少大模型开始上车或者公布了上车计划。
2022 年 11 月，百度联合吉利发布了业内首个知识增强的汽车行业大模型——吉利 - 百度·文心，应用场景包括智能客服系统、车载语音系统、领域知识库构建等。根据百度的数据，双方共建模型的智能客服知识库扩充任务人工评估可利用率相对基线提升 24.37%；在车载语音系统短答案生成、汽车领域知识库构建等生成任务上的效果均有 20%-35% 的提升。
吉利之外，长安、长城、红旗、岚图、海马、东风日产等车企也宣布接入文心一言。
今年 9 月，华为云发布盘古汽车大模型，覆盖汽车设计、生产、营销、研发等业务场景。盘古可以让自动驾驶学习新复杂场景的周期从两周以上缩短到 2 天内。在商专车场景中，它可以模拟矿区环境扬尘飞扬、上下长坡、大曲率转弯等场景并进行自动标注，4 个月适配新的重卡车型。
汽车领域更多专业垂直的大模型也在陆续出现。
比如，今年 4 月，毫末智行发布了自动驾驶生成式大模型 DriveGPT 雪湖·海若。毫末智行 CEO 顾维灏认为，基于大模型的方式对自动驾驶感知、认知算法进行训练和部署，将使得端到端自动驾驶的实现成为可能。
DriveGPT 输入融合感知场景序列，输出生成的预测场景序列，相关技术成果将逐步落地在搭载毫末 HPilot3.0 的新摩卡 DHT-PHEV、魏牌蓝山 DHT-PHEV 以及末端物流自动配送车小魔驼 3.0 上。
再比如，今年 8 月，木卫四发布了汽车安全垂类大模型'蝴蝶'，定位是做汽车安全工程师的副驾驶。基于标准 Transformer 结构，蝴蝶在数十类与汽车异常处理相关的高质量 token 的训练数据上训练了 130 亿参数大模型。
百度、华为、腾讯、毫末智行、轻舟智航、思必驰、商汤科技、云知声、科大讯飞、旷视科技、中科创达等多家大模型研发企业都在与车企合作，推动大模型上车，以提供更加智能、高效的汽车产品和行业解决方案。
