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拆解 CASIC MOTOR 机器人底盘 14.8V 无刷减速电机

CASIC MOTOR ZWS37U-CS-001 是一款 14.8V 无刷直流减速电机,内置行星减速箱与编码器。详细记录其拆解过程,涵盖型号参数、内部结构分析、扭矩转速匹配及引脚定义。拆解步骤包括分离减速箱、齿轮组处理及电机本体检查。该电机适用于机器人底盘、精密传动等场景,配合麦克纳姆轮可实现全向移动,需使用 FOC 控制器实现闭环控制。

开源信徒发布于 2026/4/8更新于 2026/5/2211 浏览
拆解 CASIC MOTOR 机器人底盘 14.8V 无刷减速电机

拆解 CASIC MOTOR 机器人底盘 14.8V 无刷减速电机

为了制作机器人底盘,配合铝合金麦克纳姆轮使用,收了一款 14.8V 的无刷减速电机。本文尝试简单的拆解,了解相关情况。

电机外观

电机细节

一、电机型号与基本信息

  • 型号:CASIC MOTOR ZWS37U-CS-001
  • 品牌:CASIC MOTOR(深圳航天电机系统有限公司)
  • 类型:带行星减速箱的无刷直流电机(BLDC),内置编码器(多色线为编码器信号线)

二、核心参数(铭牌标注)

铭牌参数

三、主要特色

  • 无刷设计:无电刷磨损,寿命长、噪音低、效率高,适合长时间连续运行。
  • 集成减速箱:行星减速结构,大幅提升输出扭矩,同时保持电机本体的高转速特性。
  • 内置编码器:多色线(黄 / 红 / 黑 / 蓝 / 绿 / 白)为霍尔或增量编码器信号线,支持精准速度与位置控制。
  • 高扭矩密度:在 37mm 直径的紧凑体积下,提供 7kgf・cm 的大扭矩,适合空间受限的场景。
  • 工业级可靠性:CASIC(航天)背景,常用于航空座椅、精密传动等对可靠性要求高的领域。

四、适用场景

  • 精密传动:工业自动化设备、医疗仪器、实验室精密平台
  • 航空 / 轨道交通:飞机 VIP 座椅调节、高铁座椅驱动(同系列 ZWS38T-CS-001 即为此类应用)
  • 机器人与创客:小型机械臂关节、AGV 小车驱动、DIY 机器人底盘
  • 电动工具:手持电动螺丝刀、小型电动执行器

应用场景

五、拆解过程

1. 拆解前的准备

  • 工具:十字螺丝刀、内六角扳手、塑料撬棒、小零件盒、记号笔(标记部件位置)
  • 安全提示:确保电机完全断电,避免编码器信号线短路;拆解时轻拿轻放,尤其是减速齿轮和编码器磁环。

2. 分步拆解(从外到内)

(1) 分离电机与减速箱

这款电机是无刷电机 + 行星减速箱的一体化设计,先找到电机本体与减速箱之间的固定螺丝(通常是 2-4 颗内六角螺丝),用对应规格的扳手拧下。 拧下螺丝后,轻轻晃动分离,能感觉到内部齿轮的啮合阻力,这是正常的行星减速结构。 分离后,你会看到:前端是减速箱输出轴,后端是无刷电机本体,中间是编码器组件。

(2) 拆解行星减速箱

减速箱是提升扭矩的关键,拆解步骤如下: 用塑料撬棒轻轻撬开减速箱端盖,注意端盖内侧有密封圈,避免暴力拆解导致密封失效。 取出端盖后,就能看到行星齿轮组:通常是 1-2 级行星减速,包含太阳轮、行星轮、齿圈。 依次取出行星轮和齿圈,用记号笔标记每个齿轮的位置,方便后续复原。 这款电机的减速比可以通过齿轮齿数计算,铭牌标注的 160rpm 就是减速后的输出转速。

(3) 拆解无刷电机本体

减速箱分离后,电机本体暴露出来,核心结构是:

  • 定子:固定在外壳上的三相线圈,漆包线绕制在硅钢片铁芯上,负责产生旋转磁场。
  • 转子:内置永磁体(钕铁硼),与定子线圈对应,通电后在磁场作用下旋转。
  • 编码器:在电机尾部,有一个磁环和霍尔传感器(或光电编码器),多色信号线就是从这里引出,用于检测转子位置和转速。
(4) 拆解编码器组件

编码器是精准控制的核心,拆解时要格外小心: 拧下编码器盖板的小螺丝,取下盖板。 轻轻取出磁环,注意磁环是吸附在电机轴上的,避免掉落磕碰。 霍尔传感器或光电模块固定在 PCB 板上,不要用力拉扯信号线。

六、关键发现与适配建议

1. 扭矩与转速匹配

铭牌标注:160rpm、7kgf・cm(约 0.686N・m),这个扭矩对于驱动铝合金麦克纳姆轮来说是足够的,尤其是在小型机器人底盘(负载 5-10kg)场景下。 无刷电机的高转速(减速前)配合行星减速箱,既保证了扭矩,又能实现平稳的转向和移动。

2. 编码器的重要性

多色信号线(黄 / 红 / 黑 / 蓝 / 绿 / 白)是编码器的输出,用于电机控制器(如 ODrive、SimpleFOC)实现闭环控制。 在麦克纳姆轮底盘中,精准的速度和位置控制是实现全向移动的关键,编码器能让每个轮子的转速误差控制在极小范围内,避免底盘漂移。

3. 安装与改装注意事项

  • 输出轴的直径和键槽需要与麦克纳姆轮的轮毂匹配,必要时可以加工轴套或联轴器。
  • 电机的安装孔位要与底盘的铝合金支架对齐,确保受力均匀,避免减速箱承受额外的侧向力。

七、复原与调试建议

按拆解的反向顺序复原,确保齿轮啮合到位,编码器磁环安装正确。 测试时先空载运行,检查电机转动是否顺畅,有无异响;然后逐步加载,观察扭矩和转速是否稳定。 配合麦克纳姆轮时,建议使用 FOC 控制器,实现更平滑的全向移动。

拆解细节

拆解细节

拆解细节

拆解细节

拆解细节

拆解细节

拆解细节

拆解细节

拆解细节

八、引脚定义

电机的引线是 8P,其中 4P 是电机的引线,4P 是反馈电路的引线,具体引线定义如下:

红线:电机正极
黑线:电机负极
黄线:方向线,悬空时是 CW,接负极时转向是 CCW
绿线:PWM,接负极时电机以高转速运转
蓝线:GND(反馈线路)
白线:VCC(反馈线路)
粉色线:CHB(反馈线路)
棕色线:CHB(反馈线路)

引脚定义

目录

  1. 拆解 CASIC MOTOR 机器人底盘 14.8V 无刷减速电机
  2. 一、电机型号与基本信息
  3. 二、核心参数(铭牌标注)
  4. 三、主要特色
  5. 四、适用场景
  6. 五、拆解过程
  7. 1. 拆解前的准备
  8. 2. 分步拆解(从外到内)
  9. (1) 分离电机与减速箱
  10. (2) 拆解行星减速箱
  11. (3) 拆解无刷电机本体
  12. (4) 拆解编码器组件
  13. 六、关键发现与适配建议
  14. 1. 扭矩与转速匹配
  15. 2. 编码器的重要性
  16. 3. 安装与改装注意事项
  17. 七、复原与调试建议
  18. 八、引脚定义
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